全球经济正在经历衰退，全球铸造业也有连锁反应。在2008年12月，《MODERN CASTIG》公布的全球铸件产量统计数据表明2007年全球铸件产量为9500万t。预计到2010年全球铸件产量将下降至9000万t。
中国、西欧和美国的铸件产量占全球产量的62%（见图1）。预计中国铸件产量2010年将以2.5%的速度增加，在世界所有铸件生产国中是最好。全球废料和生铁价格上涨迫使部分铸造厂关闭，铸件产量预计五年内减少100万t。每个铸造厂的年产量将由2100t增至2500t。铝铸件的产量预计增至1300万t，球墨铸铁件增至2300万t。
对主要工业区的灰铁件、球墨铸铁和铝铸件的产量分析将决定全球铸件市场趋势。
西欧
对欧洲铸件市场的预测是基于过去和现在的汽车市场情况，并对汽车行业进行分析。表1是关于汽车和卡车产量的预测。
预计西欧的轿车产量每年下降4.7%，2007年的产量为1445.8万辆，而2010年则下降至1251.7万辆。轻型卡车产量预计增长，占总轻型车辆的17%，到2009年达到310万辆。这里轻型卡车是指商用车和轿车。
如表1所示，德国、法国和西班牙的机动车产量处于全球领先地位。预计意大利的汽车产量到2010年将达到100万辆。
尽管预计的机动车辆产量呈上升态势，但是机动车辆所需的灰铁铸件量将每年下降4.7%，2002年的年产量220万t到2010则预计为150万t。之所以下降是因为铝铸件或塑料代替了灰铁铸件。目前，铝在汽缸盖的应用超过97%，在发动机缸体的应用超过70%。预计到2010年达到90%。
球铁铸件预计每年减少5.8%，这是因为球铁悬置铸件改为铝铸件。机动车消耗球铁的部分主要是排气歧管、钳、转向节臂、差速器壳、车轮支架、拉杆、固定件、齿轮、平板、支架、连接器、曲轴、卡车支架、链轮齿、转向器壳和控制臂等。
西欧汽车铝铸件的产量为270万t，占铝铸件产量的70%，但是预计到2010年将降至230万t。
在其他终端使用市场，如市政建设方面，2008年铸件量是58.9万t，比2006年铸件量77.6万t有所下降。铸件量减少主要是安居工程减少的原因。从东欧进口将可能减少，灰铁被球墨铸铁替代，球墨铸铁现在的消耗量在西欧超过了20%。
在2006年，球墨铸铁管的产量是161.1万t，预计到2008年产量则减至146.5万t，这是因为聚氯乙烯管的替代应用，还有汇率的原因，出口减少导致产量缩减。
